Em engarrafamentos, segue outras cidades indianas, que seguem o mundo

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Regras de trânsito estradas indianas. A prova do impasse perpétuo em Hamara Bharat Mahaan chega até nós através dos dados da TomTom, empresa de navegação e mapeamento, que colocou quatro cidades indianas entre as 10 piores cidades do mundo – como se hospedar 9 das 10 cidades mais poluídas não fosse suficiente . Minha cidade natal, Bangalore nee Bengaluru, está em Numero Uno, seguida de Mumbai em 4, Pune em 5 e Delhi em 8. As cidades indianas – e as asiáticas em geral – saíram das 25 principais cidades americanas anteriormente conhecidas por tráfego. Los Angeles está definhando aos 31 anos, Nova York aos 52 e San Francisco aos 59. A Grande Washington, minha casa adotiva, classificada em quarto lugar pior nos EUA, é um retardatário em 141 no índice global da TomTom. Tendo dado ao mundo o automóvel moderno, o Ocidente se salvou, deixando a Índia carregando a lata.

Esqueça Boston, rodopiando em 184, até Bangkok (atualmente 11), onde se dizia que o tráfego é tão lento que você pode escovar os dentes, fazer a barba, lavar a louça, tomar café da manhã, ler e responder e-mails em seu veículo e começar a trabalhar apenas em hora do almoço, não é páreo para minha cidade natal. Em Bengaluru, você pode sair de casa em janeiro e chegar ao seu local de trabalho em março, a menos que precise passar pelo Hebbal Flyover e pelo Silk Road Junction – nesse caso, em junho.

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Apesar disso, insisto em dirigir em Bengaluru quando visito. Chame de persistência masoquista destinada a desenvolver a paciência monástica. Uma vez, eu estava dirigindo com as crianças depois de avisá-las devidamente de que o tráfego em Bengaluru é 10x pior do que o backup da Beltway nos EUA. As crianças sentaram-se em um sofrimento silencioso assistindo a vídeos em iPads, mas depois de algumas horas, ouvi essa temida pergunta que todo pai teme: “Já chegamos?” Era o GPS perguntando.

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De acordo com a TomTom, os bengalianos que viajam no horário de pico podem passar 243 horas extras – aproximadamente 10 dias – por ano no trânsito. A esse ritmo, uma criança pode estar queimando um ano no trânsito quando completar 30 anos. Não é de admirar que o trânsito de Bengaluru seja interrompido, diz-se que os motoristas estão transformando seus veículos em lares para idosos e mortuárias. Incapaz de avançar na estrada para o inferno, as pessoas estão simplesmente subindo a escada para o céu. Ainda assim, não é tão ruim assim. Mesmo no tráfego denso, pesado e sem gargalo, as pessoas de Bengala às vezes percebem que estão sendo ultrapassadas. É apenas a vida passando por eles.

AVISO LEGAL: Este artigo tem como objetivo trazer um sorriso ao seu rosto. Qualquer conexão com eventos e personagens na vida real é coincidência.

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