FEV avança a segurança da bateria

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Aachen, Alemanha, agosto de 2020 – FEV, líder no desenvolvimento de sistemas de bateria, desenvolveu um novo processo de simulação e teste para a otimização da propagação térmica em baterias automotivas. Esse processo ajuda a reduzir o risco de ferimentos e danos causados ​​pela fuga térmica da célula da bateria.

A fuga térmica é um aspecto chave de segurança para veículos híbridos e elétricos. Em janeiro de 2021, a China emitirá o primeiro regulamento de propagação térmica. Requer um mínimo de cinco minutos de aviso para os passageiros antes que o incêndio de um evento térmico se estenda além da bateria ou o gás de ventilação entre na cabine.

Propagação térmica FEV

Propagação térmica FEV

FEV desenvolveu técnicas de simulação em combinação com uma abordagem de teste em cascata para otimizar baterias automotivas para prevenir a propagação térmica e o risco de fuga térmica. A empresa criou dois modelos para esse fim. A simulação multifísica é usada para produzir um modelo para otimizar a fuga térmica de uma célula, a propagação entre as células da bateria e entre os módulos da bateria. Isso permite a otimização do projeto e a introdução de barreiras térmicas. Em paralelo, por meio de um modelo de gás de ventilação à base de fluido, o projeto dos caminhos de ventilação, o dimensionamento das válvulas de ventilação e a indicação de roteamento de barramento crítico dentro do pacote de bateria são avaliados.

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Cada modelo é validado posteriormente usando dados de teste físico. Esta abordagem é baseada em uma validação passo a passo de célula para módulo para pacote, avaliando o comportamento de propagação térmica.

Após a validação, os dois modelos são combinados para criar um modelo acoplado abrangente, contendo o modelo de bateria térmica, coeficientes de transferência de calor locais e temperaturas de fluido / gás do modelo de gás de ventilação. Este modelo combinado pode ser usado para simulação ainda mais precisa e detalhada, o que permite uma avaliação de desempenho e seleção de variações e parâmetros de projeto otimizados. Finalmente, o design é testado e validado como uma bateria completa.

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“A propagação térmica é uma preocupação de segurança para baterias”, disse o professor Stefan Pischinger, presidente e CEO do FEV Group. “Estamos orgulhosos de liderar o caminho no desenvolvimento de abordagens de simulação para abordar a propagação térmica no início do processo de desenvolvimento.”

Leia o comunicado de imprensa completo aqui: https://bit.ly/2EbniRh

Ulrich Andree
T +49 241 5689-8880
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