Aachen, Alemanha, agosto de 2020 – FEV, líder no desenvolvimento de sistemas de bateria, desenvolveu um novo processo de simulação e teste para a otimização da propagação térmica em baterias automotivas. Esse processo ajuda a reduzir o risco de ferimentos e danos causados pela fuga térmica da célula da bateria.
A fuga térmica é um aspecto chave de segurança para veículos híbridos e elétricos. Em janeiro de 2021, a China emitirá o primeiro regulamento de propagação térmica. Requer um mínimo de cinco minutos de aviso para os passageiros antes que o incêndio de um evento térmico se estenda além da bateria ou o gás de ventilação entre na cabine.
Propagação térmica FEV
FEV desenvolveu técnicas de simulação em combinação com uma abordagem de teste em cascata para otimizar baterias automotivas para prevenir a propagação térmica e o risco de fuga térmica. A empresa criou dois modelos para esse fim. A simulação multifísica é usada para produzir um modelo para otimizar a fuga térmica de uma célula, a propagação entre as células da bateria e entre os módulos da bateria. Isso permite a otimização do projeto e a introdução de barreiras térmicas. Em paralelo, por meio de um modelo de gás de ventilação à base de fluido, o projeto dos caminhos de ventilação, o dimensionamento das válvulas de ventilação e a indicação de roteamento de barramento crítico dentro do pacote de bateria são avaliados.
Cada modelo é validado posteriormente usando dados de teste físico. Esta abordagem é baseada em uma validação passo a passo de célula para módulo para pacote, avaliando o comportamento de propagação térmica.
Após a validação, os dois modelos são combinados para criar um modelo acoplado abrangente, contendo o modelo de bateria térmica, coeficientes de transferência de calor locais e temperaturas de fluido / gás do modelo de gás de ventilação. Este modelo combinado pode ser usado para simulação ainda mais precisa e detalhada, o que permite uma avaliação de desempenho e seleção de variações e parâmetros de projeto otimizados. Finalmente, o design é testado e validado como uma bateria completa.
“A propagação térmica é uma preocupação de segurança para baterias”, disse o professor Stefan Pischinger, presidente e CEO do FEV Group. “Estamos orgulhosos de liderar o caminho no desenvolvimento de abordagens de simulação para abordar a propagação térmica no início do processo de desenvolvimento.”
Leia o comunicado de imprensa completo aqui: https://bit.ly/2EbniRh
Ulrich Andree
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